alloy Ieu hawa dilebur nikel-base alloy, dikembangkeun ku Rolls Royce (1971) Ltd. pikeun nyadiakeun bahan lambar nu bisa gampang fabricated tur bakal nawiskeun ningkat ductility dina rakitan dilas pikeun ngaganti NIMONIC alloy 80A. Ieu dirancang salaku bahan lambar. pikeun nyumponan kritéria desain khusus dina hal setrés buktina sareng kakuatan ngarayap.Ayeuna geus sadia dina sakabéh téhnik las forms.The baku pikeun alloy ieu sarua jeung nu di pamakéan umum pikeun umur séjén -hardenable alloy nikel basa.uring operasi las salvage, a pre weld panas-perlakuan teu perlu dina majelis umur-hardened tapi perlakuan -hardening umur saterusna nyaéta desirable sanggeus kabeh las salvage ieu completed.Material bakal umur di layanan lamun hawa anu luhur 750 derajat.
C | Cr | Ni | Fe | Mo | Cu | Al | Ti |
0.04-0.08 | 19.0-21.0 | kasaimbangan | ≦0.7 | 5.6-6.1 | ≦0.2 | ≦0.6 | 1.9-2.4 |
Co | Bi | B | Mn | Si | S | Ag | Pb |
19.0-21.0 | ≦0.0001 | ≦0,005 | ≦0.6 | ≦0.4 | ≦0,007 | ≦0,0005 | ≦0.002 |
Kapadetan (g/cm3) | Titik lebur (℃) | Kapasitas panas spésifik (J/kg· ℃) | Résistansi listrik (Ω·cm) | Koéfisién ékspansi termal (20-100℃)/K |
8.36 | 1300-1355 | 461 | 115×10E-6 | 10.3×10E-6 |
Uji suhu ℃ | Kakuatan regangan MPa | kakuatan ngahasilkeun (0,2 titik ngahasilkeun)MPa | Elongation % | Ngurangan wewengkon % | Kinétik Young urang Modulus GPa |
20 | 1004 | 585 | 45 | 41 | 224 |
300 | 880 | 505 | 45 | 50 | 206 |
600 | 819 | 490 | 43 | 50 | 185 |
900 | 232 | 145 | 34 | 58 | 154 |
1000 | 108 | 70 | 69 | 72 | 142 |
•alloy-kakuatan luhur, présipitasi hardening.
•The formability tina alloy dina widang aplikasi las téh alus
•ductility alus teuing.
Aplikasi Nimonic 263:
Cocog jeung manufaktur struktur baja jeung mesin pesawat jeung komponén turbin gas.